2023年上半年中国动车组产量月度统计表【图表】期末累计达601辆
动车组(列车)是指若干动车组合(为特征的列车),即多动力车辆组,至少有两个动车(带动力的车厢叫动车,被拖着走的车厢叫拖车)。动车组列车一般是几个动车和几个拖车的组合,只有更高速度试验列车为纯动车组。
网上广泛混淆动车组(是列车)与动车(是车厢,任何列车都有动车),其实它们是不同概念,根本不同。动车是车厢,如果错误地指列车,那么任何列车都有动力,都是动车了。
在中国可分为低速动车组(数量很少,先锋号动车组的早期车型和CRH6S)、普通动车组(D字头列车)和高速动车组。知名的有:蓝箭号动车组等(非主流),CRH动车组(主流),中国标准动车组,更高速度试验列车。除了标准轨道的,还有米轨动车组。
产销规模保持增长。随着中国高铁的不断发展,动车组需求量也在逐渐增加,产销规模保持增长。
市场竞争激烈。动车组制造企业数量众多,市场竞争激烈。
技术水平不断提高。中国动车组制造技术水平不断提高,产品性能和质量不断提升。
市场需求持续增长。随着中国高铁网络的不断完善和优化,动车组市场需求持续增长。
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据博思数据发布的《2023-2029年中国高速动车组市场分析与投资前景研究报告》表明:2023年上半年我国动车组产量累计值达601辆,期末总额比上年累计增长133.9%。
指标 | 2023年6月 | 2023年5月 | 2023年4月 | 2023年3月 | 2023年2月 |
动车组产量当期值(辆) | 360 | 121 | 8 | 48 | |
动车组产量累计值(辆) | 601 | 241 | 120 | 112 | 64 |
动车组产量同比增长(%) | 1185.7 | 77.9 | -83.7 | -40 | |
动车组产量累计增长(%) | 133.9 | 5.2 | -25.5 | 0 | 100 |
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据博思数据发布的动车组市场分析报告中,2023年上半年全国各省市铁路机车投资数据统计如下:
地区 | 2023年6月 | 2023年5月 | 2023年4月 | 2023年3月 |
山西省 | 42 | 0 | 0 | 4 |
辽宁省 | 56 | 9 | 5 | 7 |
吉林省 | 6 | 0 | ||
江苏省 | 0 | 5 | 1 | 1 |
湖南省 | 45 | 4 | 11 | 16 |
四川省 | 25 | 4 | 0 | 4 |
陕西省 | 37 | 23 | 24 | 16 |
中国动车组发展前景广阔:
高速化:目前动车组的速度等级仍在不断提高,且各企业也在积极推进400公里甚至更高速度的动车组研发,以提高高铁的辐射范围和竞争力。
标准化:通过标准化设计,解决了早期和谐号动车组引进多家技术时,建设标准不统一的问题,通过标准化设计,减少备件数量、提高应急互救能力,降低维护成本。
绿色化:绿色节能、低碳技术等的应用,有利于实现双碳建设目标。
智能化:通过人工智能、大数据等新兴技术的发展,促进高速动车组控制诊断技术的发展,有利于通过智能化实现列车由计划修向状态修、预测性维修转变,降低运维成本。
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