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2018年中国载货汽车产量数据月度统计表【图表】 累计产量达371.7万辆

2019-03-07    来源:博思数据        8条评论
导读: 据博思数据发布的《2019-2025年中国低速载货汽车市场分析与投资前景研究报告》表明:2018年我国载货汽车累计产量达371.7万辆,比上年累计增长5.8%。

    载货汽车,一般称作货车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

    社会上对卡车的分类很混乱,有按总质量分类的,有用发动机的排气量分类的,新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类,并将货车细分为:普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车专用货车。

2018年中国载货汽车产量数据月度统计

    据博思数据发布的《2019-2025年中国低速载货汽车市场分析与投资前景研究报告》表明:2018年我国载货汽车累计产量达371.7万辆,比上年累计增长5.8%。

指标 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月
载货汽车产量当期值(万辆) 35.9 33.8 29.4 29.2 26.5 27.8
载货汽车产量累计值(万辆) 371.7 340.7 306.4 277 248.5 222
载货汽车产量同比增长(%) 9.1 -1.2 -3 -6.4 4.7 11.2
载货汽车产量累计增长(%) 5.8 6.9 7.7 9.1 11.1 12.1
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    重型卡车中牵引车和自卸车将是主力车型,载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。国外企业产品结构,以及中国重汽、陕汽、重庆重汽、北汽福田等国内主要重型卡车企业产品结构都以牵 引车和自卸车为主;高速公路的快速发展也为牵引车提供了发挥运输作用和效率优势的空间;同时,出于对运输效益的考虑,用户需求也会逐步转向牵引车和自卸车。

载货汽车产量累计值

博思数据调研报告
中国载货汽车市场分析与投资前景研究报告
报告主要内容

行业解析
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全球视野
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政策环境
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产业现状
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技术动态
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细分市场
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竞争格局
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典型企业
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前景趋势
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进出口跟踪
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产业链调查
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投资建议
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