我国汽车制造业总资产、收入、利润均创新高 较上年同期保持两位数增长

   在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，近年来我国汽车工业保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构进一步优化，汽车工业产业结构调整加快。

　　中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，未来十年是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越，全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移，这对中国汽车工业来说，仍是非常难得的历史机遇。

　　从中长期看，得益于我国宏观经济的持续稳定增长，新 型工业化、信息化、城镇化、农业现代化的深入推进，以及城乡居民收入水平的不断提高，国内汽车市场仍有较大增长空间，汽车制造业将平稳增长。同时，全球汽 车市场有望继续保持平稳增长，其中部分新兴市场的增长可能较快。此外，节能与新能源汽车产业化步伐加快，将为整个行业带来新的发展机会。

　　从短期看，除较为稳定的刚性需求外，国内汽车市场还面临着增换购、公务员购车、黄标车淘汰更新等机会。

    据国家统计局数据：截至2014年我国汽车制造行业规模以上企业数量达到12407家，当中1402家企业出现亏损，亏损企业亏损金额为274.88亿元。

    据博思数据发布的《2016-2022年中国汽车市场现状分析及投资前景研究报告》：2014年我国汽车制造行业规模总资产达到52144.41亿元，较上年同期增长11.4%。行业销售收入为66677.01亿元，较上年同期增长10.1%。2014年行业利润总额为5990.97亿元，较上年同期增长17.3%。

2010-2014年我国汽车制造行业销售收入走势图
 

资料来源：国家统计局

2010-2014年我国汽车制造行业利润走势图
 

资料来源：国家统计局

   中国的汽车市场自2001年12月加入WTO后，产业政策的开放促进国内外资本的不断涌入，市场进入高度成长期。另一方面，随着汽车社会化的推进，旺盛的乘用车需求支撑了整体市场的高速增长。中国的汽车产销量自2009年突破1000万辆大关，并成为全球最大的汽车产销国。

    据统计，中国的汽车产量从2001年的238万辆到2009年突破1000万辆用了8年时间，而从1000万辆到突破2000万辆仅用了4年时间，汽车生产规模从高速增长逐步向高基数的平稳增长过渡。2013年全年我国累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76％，销售汽车2198.41万辆，同比增长13.87％，产销同比增长率较2012年分别提高了10.2和9.6个百分点。