2014年中国燃料油产量达2527.4万吨 进口量回落致消费市场呈下滑趋势

    2013年中国燃料油行业产量达到2557.2万吨，同比增长8.3%。山东地方炼厂一次加工能力新增约1400万吨，全国原油加工量的增加，燃料油产出率的加大；在地方炼厂原料中，进口燃料油仍占到三分之一，有为减少应税费额，将部分高额应税产品报为燃料油，种种因素均导致燃料油产量提升。

    2014年燃料油产量在2527.4万吨，较去年同期产量小幅降低。全年原油加工量在50277.4万吨，燃料油产出率5.03%，较去年全年产出率跌0.31个百分点，不过较前几年来看，产出率仍维持在相对较高的水平。

    据博思数据发布的《2016-2022年中国燃料油市场监测及投资前景研究报告》：燃料油产出率较去年有所走跌，不过燃料油产出总量仍维持在2500万吨以上的较高水平，最主要原因是，国内新增炼油产能增多导致原油加工量增加，而相应二次装置配套尚未完善，导致燃料油产出量及产出率均维持在高位水平。另一方面，原油在下半年持续走跌，加之国内经济环境持续低迷，油品市场缺乏利好刺激，出货备受阻力，成品油库存多维持在高位，受此打压，炼厂焦化及催化装置多降低负荷或停工检修，燃料油深加工用量减少，出货量增加，这也在一定程度上导致燃料油产出率保持高位。
    到2015年，随着二次配套装置的相继完善，以及国家对于节能减排政策的进一步加强，燃料油产出总量或随之下降。不过各大机构预测明年原油价格或继续低位徘徊，成品油销售仍难好转，燃料油产出率下降幅度将相对有限。

2012-2014年中国燃料油行业产量统计分析
 

资料来源：博思数据整理

    近年来我国燃料油市场供需呈放缓趋势，石油石化和交通运输领域仍然是燃料油消费主力。2013年中国燃料油行业销量达到3776.6万吨，同比下降2.69%。2014年燃料油表观消费量为3384万吨，同比下降392.6万吨或10.40%。

2012-2014年中国燃料油行业销量统计分析
 

资料来源：博思数据整理

    2014年我国燃料油消费市场之所以呈现出下滑趋势，主要原因在与本年度燃料油进口量大幅度下滑，在产量调整幅度不大的情况下，“进口+产量”之和出现暴跌，而出口量的下滑抑制了跌幅，对表观消费量形成支撑。

    从最主要的影响因素——进口量来分析，进口燃料油逐渐在地方炼厂失去地位，采购积极性步步下挫，替代产品用量多发，再度挤占燃料油市场份额，下滑幅度接近43%。

从产量看来，2014年度常减压装置开工率维持在36%左右，同比下滑明显。主要原因在于本年度常减压新建率明显降低，且长期维持停工的炼厂数量有增，且有接近20%的炼厂油浆加入自用行列，对外销售的商品量呈现收缩局面，产量随之降低。

    从出口量看来，2014年船用油市场低迷依旧，但保税油刚性需求尚在，2014年度出口量在940万吨，较去年的1135万吨下滑195万吨或17.18%。

    未来燃料油进口或下滑局面将趋缓，虽然地炼采购国内原油或南美重质油以及稀释沥青作为原料替代品已成常态，繁重的进口燃料油消费税压制了进口热情，但由于今年国税局多次下发的消费税政策力争肃清市场非法转票行为，原料无燃料油票据难以抵税给炼厂带来的高额成本或将使地炼再度转向燃料油进口操作。