中国港口集装箱行业发展趋势与吞吐量统计分析

    港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输（国际航空运输）的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。

    水上运输具有无法替代的优势水上运输包括内河运输和海洋运输，18世纪曾在交通运输业中占主要地位。

    随着现代物流业的发展，陆运、空运的便捷性和运输能力早已得到显著提高，但在大宗货物、远距离运输方面，水上运输投资小、运载量大、占地少、成本低的优势仍然无法替代。随着全球经济增长及一体化程度提高，作为水上运输的枢纽，港口行业拥有良好的发展前景。

    博思数据发布的《2017-2022年中国港口码头市场深度调研与投资前景研究报告》，世界经济复苏不及预期，贸易持续低迷，国内正处于供给侧结构性改革的关键阶段，经济下行压力仍然较大，港口吞吐量增速继续放缓。2016年上半年，规模以上港口完成货物吞吐量58.0亿t，同比增长2.2%，增速较去年同期放缓0.6 个百分点，其中，沿海和内河港口分别完成40.1亿t、17.9亿t，同比分别增长1.7%、3.2%。从每月增速看，上半年货物吞吐量增速呈倒“V”字形走势，3 月份达到增速高峰值。1— 3月增速持续上升高达4.1%，4—6月又回落至1.14%，整体保持在较低的水平。

全国规模以上港口货物吞吐量及增速
 

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    外贸方面，上半年规模以上港口完成外贸货物吞吐量18.6亿t，同比增长4.1%，去年同期为下降0.3%，其中，上半年沿海和内河港口分别完成16.7亿t、1.9亿t，同比分别增长3.6%、8.6%。外贸吞吐量的增长成为港口运输生产增长的主要动力。

    面对国内外复杂的经济形势，上半年，我国规模以上港口完成集装箱吞吐量10 532.61 万TEU，同比增长2.5%，增速较去年同期放缓3.6个百分点，其中，沿海和内河港口分别完成9 427.24万TEU 和1 105.37万TEU，同比分别增长2.4% 和3.9%。分月份来看：1—2月，全国规模以上港口集装箱吞吐量受春节影响增速出现下滑；3月份回升到5.1%之后呈波动振荡态势，整体增速放缓。

全国规模以上港口集装箱吞吐量及增速
 

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    从吞吐量统计数据来看，环比方面，当月全国港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量指数分别上涨3.1%、2.6%、2.5%；同比方面，当月全国港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量指数分别上涨6.3%、3.6%、15.1%。从各区域港口环比情况来看，环渤海、长江中上游、海峡西岸、珠三角区域港口吞吐量综合指数分别上涨1.2%、18.9%、6.8%、1.4%，长三角区域港口吞吐量综合指数与上月持平，北部湾区域港口吞吐量综合指数则下跌0.3% ；同比方面，环渤海、长三角、长江中上游、珠三角、北部湾区域港口吞吐量综合指数分别上涨6.2%、4.0%、13.3%、3.9%、8.7%，海峡西岸区域港口吞吐量综合指数下跌0.4%。