中国民用航空行业发展现状及发展前景分析

    民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。

    民用航空分为两部分：公共航空运输和通用航空。

    2015年，我国境内民用航空（颁证）机场共有210个（不含香港、澳门和台湾地区，下同）。年内定期航班新通航的城市有广东惠州、青海海西、新疆富蕴、云南宁蒗、山东日照、山西忻州。新疆石河子花园机场、辽宁营口兰旗机场颁证但年内没有定期航班。陕西安康机场、新疆且末机场停航。

2011年-2015年民用航空机场个数
 

资料来源：中国民用航空局

    国际民用航空组织（ICAO）定期航班初步数据统计2014年约有32亿人次旅客使用了航空运输来满足其商务和旅游需求。与2013年相比，2014年度旅客总数上升约5%，并且根据目前的预测，预计到2030年，年度旅客总数将超过64亿人次。2014年，全球航空器离场数量达到了3300万架次，创造新记录，并超出2013年离场数量约100万个航班。得益于全球经济的稳固增长以及全球贸易状况的改善，2014年定期客运业务量的增长率达到了5.9%（以收入客公里或RPKs计），而2013年的增长率为5.5%。

    博思数据发布的《2017-2022年中国民用航空市场现状分析及投资前景研究报告》，2015年，全行业完成运输总周转量851.65亿吨公里，比上年增长13.8%，完成旅客周转量7282.55万人公里，比上年增长15.0%；完成货邮周转量208.07亿吨公里，比上年增长10.8%。

    2015年，国内航线完成运输总周转量559.04亿吨公里，比上年增长10.0%，其中港澳台航线完成16.22亿吨公里，比上年增长0.3%；国际航线完成运输总周转量292.61亿吨公里，比上年增长21.9%。

2011-2015年中国民航运输总周转量
 

资料来源：中国民航局

    尽管我国的民航企业对资本市场的利用还存在着不少问题，但是随着资本市场日渐完善和我国民航企业日渐成熟，两者的结合会日渐紧密，资本市场一定会为我国民航企业的发展插上腾飞的翅膀。