中国车载信息系统市场现状及规模走势分析

    车载信息服务（Telematics）作为车联网的重要组成部分，利用移动通信网络将车辆接入互联网，为车辆以及驾驶者、乘坐者、经营者、服务者、管理者等与车辆有关对象提供综合信息服务。
    车载信息系统平台将全面超越传统汽车仪表的现有功能，系统主要功能包括：全图形化数字仪表、GPS导航、车载多媒体影音娱乐、整车状态显示、远程故障诊断、无线通信、网络办公、信息处理、智能交通辅助驾驶等等。未来的车载信息平台是人、车、环境的充分交互，集电子、通信、网络、嵌入式等技术为一体的高端车载综合信息显示平台。车载信息系统平台的主要功能至少应该包括以下方面：
    仪表显示：主要包含传统仪表的所有功能。以液晶屏（LCD）作为显示终端，所需的大量、复杂的信息能够以图形方式，灵活、准确地显示在LCD屏幕上。基本的要求是高亮度显示图形，高实时性响应，能够接收来自CAN总线和传感器的信号。
    车辆监控及远程故障诊断：通过收集的信息进行车辆信息的诊断和分析，更加智能的监控车辆的性能和状况，并给予用户提示，同时通过车载信息平台的GPRS模块将诊断分析数据与诊断服务中心实时双向传递。通过外连GPS模块和通讯模块，并通过监控中心，进行车辆防盗监控和远程控制。
无线上网：通过覆盖全国的GSM/CDMA/GPRS信号，随时随地无线上网，可实现E-Mail、FTP、网上聊天、浏览信息、网络游戏、图片下载、移动办公、电子商务等网络功能。速度快、性能稳定、安全可靠。
    导航信息：实现完善的导航功能。通过GPS全球定位系统，无论用户在世界的任何角落，都能即时定位和连续定位，除了提供自主导航、信息查询、最佳行车路径计算、轨迹记录和回放等功能之外，还提供交通堵塞预测、停车场停车向导、可与网络连接的地图数据实时更新等高级功能。导航信息系统的显示限于局部区域，应不影响仪表系统的同时显示。
    车载电话：采用CDMA无线通信或VOIP网络电话，车载免提与无线耳机无缝切换，保证车主在通话过程中的驾驶安全。
车载娱乐：车载娱乐系统已经由以前的收音机和一个卡带机或CD机进化成可以通过用户和其它车辆通讯，拥有多种娱乐和信息的系统。比许多其它的音频/视频应用，如家电的A / V系统应用要求更丰富。满足人们对汽车娱乐性、舒适性的要求，可进行卫星数字广播接收、车载数字电视接收、            CD/DVD播放等，并具有MP3/MP4/IPOD/USB等多媒体播放功能。音视频文件可以通过无线下载，彻底免去使用碟片的种种麻烦。前置中控台或头枕式真彩显示屏和高保真车载音响，更是为用户提供了专业级视听享受。
    辅助安全驾驶：主要包括驾驶员疲劳监视，前、后方测距雷达系统，碰撞分析、刹车控制、安全报警系统以及辅助倒车后视系统。驾驶员监视器安置于方向盘下方，用于拍摄驾驶员的面部，并自动分析眼皮开度，经分析后如果发现有疲劳驾驶，会自动发出警报；同时，前方测距雷达和车后的测距雷达系统会自动测量前、后方车距，并将此信息发送至碰撞分析单元。如果有碰撞危险，会发出警报，同时自动刹车或控制安全带的驱动电机，使乘员在碰撞发生前处在一个提前设计的最佳姿势，使事故的后果减小到最低。
    其辅助倒车后视功能主要是通过拨倒档，便可从高清晰液晶显示屏上看到车后的全彩影像，辅助倒车、后视摄像头具备防眩和夜视的功能，便于保证车主夜间倒车的安全。
    新型智能交通系统的车载信息采集系统：获得实时、可靠的交通信息一直是智能交通系统发展的瓶颈问题，建立智能交通车载信息采集系统，可以为智能交通系统中驾驶行为特性的研究、交通数据采集、现场测试等提供良好的辅助测试、验证平台，还可以作为一个辅助检测手段，为我国智能交通系统多功能实验车的建设和发展提供强有力的技术支持，从而加速我国智能交通系统相关技术的研究和开发。
    博思数据发布的《2018-2023年中国车载信息系统市场分析与投资前景研究报告》，2015年我国车载信息系统市场规模为688.1亿元，2017年我国车载信息系统市场规模增长至923.7亿元。

资料来源：博思数据整理

    基于自身掌握网络与业务运营优势，国内三大通信运营商（电信、联通、移动）受车联网产业发展带动均不同程度地开展了车联网服务的推广工作，有的通过联合车厂完善车载信息服务，还有的厂商自行开发和运营车载信息服务。中国移动在2012年在重庆成立中移物联网有限公司专门从事车联网业务研究，推出了“行车无忧”新型车联网智能终端以及“智能安全车”系统综合解决方案。2012年，中国电信与上海市政府签署共同建设上海“智慧城市”2012~2013年战略合作协议，在上海地区开展车联网与车载信息服务项目的研究探索，并推出智能交通信息服务系统。而中国联通与爱尔兰Cubic Telecom签署合作协议，共同给特斯拉提供汽车信息化全面解决方案并签署共建充电站战略合作协议，
    从2014年8月29日起将共同在全国20个城市建设超级充电站，在全国120个城市的400个联通营业厅建设目的地充电桩。
    虽然国内网络运营商参与车联网的侧重点稍有不同，但都希望在未来的车联网领域有所作为。与此同时，国内外汽车生产厂商受利益驱动，都希望在汽车信息服务领域争取主导权以及更多的利益。汽车生产商和网络运营商目标是一致的，都希望在发展车联网产业的同时获取更大的利润分配。