博思数据:我国新能源汽车市场产销现状及结构变动趋势分析

    新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。

    根据汽车工业协会统计数据：2014年新能源汽车生产7.85万辆，销售7.48万辆；2015年新能源汽车产量达34.05万辆，销量33.11万辆；2016年前三季度我国新能源汽车产量达30.2万辆，销量28.9万辆。

2011-2016年三季度我国新能源汽车产量结构变动趋势
 

  资料来源：汽车工业协会

  2016年1-9月我国纯电动汽车销量为21.6万辆，销量占比为74.74%；插电式混合动力销量7.30万辆，销量占比为25.26%。

2011-2016年三季度我国新能源汽车销量统计图
 

资料来源：汽车工业协会

2011-2016年三季度我国新能源汽车销量结构变动趋势
 

  资料来源：汽车工业协会

    据博思数据发布的《2016-2022年中国新能源汽车市场监测及投资前景研究报告》表明：2016年9月新能源汽车生产4.3万辆，同比增长25.7%。其中纯电动汽车产量为3.4万辆，同比增长31.6%；插电式混合动力汽车产量完成0.8万辆，产量同比增长6.3%。9月份，我国新能源汽车销售4.4万辆，同比增长43.8%；其中纯电动汽车销量完成3.5万辆，同比增长63.1%；插电式混合动力汽车销量完成0.9万辆，销量同比下降2.1%。

    我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。但总体上看，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破，产品成本高，社会配套体系不完善，产业化和市场化发展受到制约；汽车节能关键核心技术尚未完全掌握，燃料经济性与国际先进水平相比还有一定差距，节能型小排量汽车市场占有率偏低。

    为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化，同时大力发展和推广应用汽车节能技术。节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。目前我国汽车产销规模已居世界首位，预计在未来一段时期仍将持续增长，必须抓住机遇、抓紧部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，促进汽车产业优化升级，实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变。