中国集装箱竹木复合地板市场共需现状及规模走势分析

    集装箱竹木复合地板是指以竹材作为面层材料，人工林木材旋切的单板作为芯层材料，经过合理的组坯和工艺制成的板材。集装箱底板必须具有良好的抗震、耐冲击、耐气候、耐老化等性能，除了外观尺寸之外，对集装箱底板用胶合板的胶合耐久性、静曲强度、弹性模量等物理力学性能提出了很高的要求，是迄今为止结构用人造板产品中技术性能要求最高的一种。

    集装箱底板是集装箱的重要组成部分和主要承载配件，因为底板会影响到货物的运输安全和质量，因此也是人们关注的焦点之一。

    20世纪50年代中期，美国近海沿岸运输中开始使用集装箱船，70年代开始，国际货运集装箱化迅速发展。作为集装箱必要配件的集装箱底板，其需求量与集装箱的发展几乎是同步的，但是其更新速度较慢，基本上是从单一树种的硬木实木底板改进为硬木胶合板底板。1993年，马来西亚公布了限制砍伐热带雨林政策，从而在世界范围内掀起了研制开发集装箱底板替代材料的热潮，出现了不同类型的底板。

2010-2015年全球集装箱竹木地板市场规模走势图（亿美元）
 

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    近几年,我国集装箱竹木复合地板市场随着国内集装箱行业的发展不断扩大. 集装箱竹木复合地板市场景气向好。

2006-2015年中国金属集装箱产量及增长率统计表

资料来源: 国家统计局

    据博思数据发布的《2017-2022年中国集装箱竹木复合地板行业市场发展态势分析及投资前景研究报告》，2015年我国集装箱竹木复合地板行业产量约159.53万立方米,行业净出口约19.33万立方米,国内表观消费量约140.2万立方米,近几年我国集装箱竹木复合地板行业供需情况如下图所示：

2010-2015年中国集装箱竹木复合地板行业供需情况
 

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    无节制的乱砍乱伐导致大径级天然木材、成熟材资源日益减少，目前可用的木材多是质量差、机械性能低的人工速生林，不宜用作结构材料。由于特殊技术的要求，集装箱、建筑等工业部门仍需要大量使用以木质材料为主的工程结构材料。竹材和木材都是天然生长的有机材，属于可再生资源，竹材具有高强度、高韧性等优点，适宜用作结构材料，但是竹子具有径级小、壁薄中空、横向性能较差等缺陷。竹材和木材都具有各向异性，结构性能上有许多相似之处，两者较容易实现复合。竹木复合材料以竹材和人工林木材为原材料，通过科学的组坯形式及热压工艺，不仅能够充分发挥竹木材各自的优良特性，还能够获得低成本、高性能的产品，所以竹木复合材料具有相当大的发展前景。对竹材资源进行科学而合理地利用，将其用作结构工程材料，对于缓解优质材供应紧张的状况具有重大的战略意义。