博思数据：中国公路养护行业快速发展 刚性需求步入集中释放期

一、公路养护行业吸引力分析
中国公路养护需求面临机遇,公路管理由建转养，养护需求集中释放
十二五是公路建设管理转折时期，截止2011 年末，我国路网规模已经达到410 万公里，其中高速公路通车里程已达8.5 万公里，仅2011 年高速公路就增加通车里程1.1 万公里。根据交通部的全国路网规划，我国路网初步规模接近450 万公里，未来的公路建设将以完善路网结构，升级改造干线路网为主要任务，而管理中心将逐步向公路养护转移。
为了适应转折期的变化，交通部下发的“十二五公路管理养护指导方针”再一次将干线公路大中修比例提高至17%，较十一五规划比例增长30%。庞大的公路里程技术和提升的养护比例促使我国公路养护需求进入高速增长期。
十年间公路建设实现“大跃进”式增长
十年间我国路网里程集中增加240 万公里，十二五养路刚性需求步入集中释放期。公路自建成后寿命一般为15 年左右，在使用5-8 年后进入大中修周期。我国公路建设自2000年开始经历了10 年的突飞猛进发展，10 年间公路增加里程达到240 万公里。
博思数据发布的《2014-2018年中国公路养护行业市场深度调研与投资前景研究报告》表明:2011 年我国高速公路新增1.1 万公里，通车里程达到8.5 万公里，如果按照这个增速持续下去，2012 年中国将超越美国成为拥有高速公路最长的国家，目前美国高速公路里程为9 万公里。
二级以上（含高速）公路年增长超过2 万公里
 
数据来源：中国交通部
2011 年末全国公里通车总里程达到410 万公里
 
数据来源：国家统计局
二、十二五规划大幅提升公路养护规模
随着交通部“十二五公路养护管理发展纲要”将大中修比例由13%提升到17%，比例提升接近30%，2015 年前国省道平均大中修里程接近6 - 7 万公里/年，其中每年需要接受大中修养护的高速公路就接近1.3 万公里。
“十二五”大中修比例较十一五提升约30%

资料来源：《十二五公路养护管理发展纲要》
养护需求集中释放，干线公路大中修里程超6 万公里/年由于路网基数不断增长且路面使用寿命逐步接近5 年以上，道路大中修需求将在十二五期间呈井喷式增长。高速公路大中修需求每年平均增长超过7 千公里，国省干线则超过6 万公里/年。
高速公路年均大中修里程超过7 千公里
 
数据来源：中国交通部
国省道年均大中修里程超过6 万公里
 
数据来源：中国交通部