汽车产业拉动汽油消费迅速增长 2014年我国汽油消费量达10534.85万吨

    2014年，受国内外经济环境的影响， 国内三大油品需求增速继续延续上年的明显分化态势，因汽车保有量增加、长假高速公路免费以及出行增多等，与生活关系密切的汽油、煤油等需求增长较快；而受经济增长放缓、经济结构调整、天然气等替代燃料较快发展、电力供应充足等因素影响，与生产关系密切的柴油需求增长缓慢。成品油消费结构持续向汽油方向倾斜，消费柴汽比逐年走低；国内炼油能力继续增长，资源供过于求，中国石油和中国石化(以下简称“两大集团”)降低生产柴汽比，并积极出口成品油以缓解国内过剩压力。2014 年下半年国际油价急转直下，国家对国内汽柴油价格调整频繁，下半年市场价格行情大幅走跌。

    2013年中国汽油产量8975.9万吨，同比增长9.55%。2014年中国产量为11029.8万吨。

2011-2014年中国汽油行业产量统计分析
 

资料来源：博思数据中心整理

    近年来，我国机动车保有量高速增长，拉动汽油和车用柴油消费量逐年增加。但是随之而来的机动车尾气排放对大气污染的问题也十分突出。为应对一些大中城市出现的雾霾天气，减少机动车尾气污染，2013 年国务院和国家发改委发布了《大气污染防治行动计划》和《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》， 确定了我国油品质量升级时间表和优质优价政策。这些政策规定对我国成品油市场和炼油行业产生了深远的影响，并对全国各地加快推进油品质量升级发挥重要的作用。

    据博思数据发布的《2016-2022年中国乙醇汽油行业市场动态及行业前景调研分析报告》：2013年汽油表观消费量8735万吨，增长12%，较2012年增速提高4个百分点，受益于家庭购车需求旺盛以及城市物流业的快速发展，2013年汽油车中轿车、轻型车保有量分别增长1050万辆和310万辆，其他车型保有量减少，分化明显。初步测算，轿车、轻型车汽油消费量比上年分别增长796万吨和371万吨，对汽油消费增长的正贡献分别为91%和42%，其他车型贡献为负。

    随着汽车产销市场的稳步增长，汽车保有量的上升，2014 年我国汽油消费量增长至10534.85万吨。

2011-2014年汽车、汽油产销量数据统计分析

数据来源：汽车工业协会、博思数据整理