数据透视：2024年中国民用钢质船舶产量月度统计，累计产量达4011.4万载重吨

一、概念概况

民用钢质船舶是以钢材为主要材料建造的非军用船舶，涵盖货船、客船、游轮、油轮、渔船等，服务于国际贸易、海洋资源开发、旅游及渔业等领域，是支撑全球贸易和海洋经济的关键基础设施。

二、行业特点

1. 规模庞大且持续增长：中国是全球最大造船国之一，2024年1-11月累计产量达3692.3万载重吨，同比增长15.2%，江苏、浙江、山东三省占比超80%，华东区域集中度达80.45%。
2. 技术驱动与创新加速：船舶设计向高效推进系统、环保燃料（如LNG、电池动力）升级，智能化管理系统逐步普及，船体优化降低能耗。
3. 国际化竞争激烈：日韩在轻便型散装船领域构成挑战，国内企业通过成本控制、科技兴船战略提升竞争力。
4. 政策与环保双轮驱动：国际海事组织（IMO）排放标准趋严，国内税收优惠、科研投入等政策推动绿色化转型。

三、市场现状

1. 产量波动中复苏

   • 月度波动显著：2024年12月产量309.1万载重吨，同比增18.3%，但全年呈现“前高后低”趋势。例如，6月单月产量404.9万载重吨（+2.3%），而8月因季节性因素同比下降4.4%。

     
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         据博思数据发布的《2025-2031年中国民用钢质船舶市场竞争力分析及投资前景研究报告》表明：2024年我国民用钢质船舶产量累计值达4011.4万载重吨，期末总额比上年累计增长17%。

     指标	2024年12月	2024年11月	2024年10月	2024年9月	2024年8月	2024年7月
     民用钢质船舶产量当期值(万载重吨)	309.1	365.6	346.9	318.7	315.3	298.6
     民用钢质船舶产量累计值(万载重吨)	4011.4	3692.3	3326.7	2971.2	2650.6	2337.1
     民用钢质船舶产量同比增长(%)	18.3	36.4	23.1	5.6	-4.4	22.6
     民用钢质船舶产量累计增长(%)	17	15.2	13	10.8	10.9	14.2
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         据博思数据发布的民用钢质船舶市场分析报告中，2024年全国各省市民用钢质船舶投资数据统计如下：

     
   • 累计增长稳健：2024年全年累计产量4011.4万载重吨，同比增长17.0%，较2020年增长超50%，显示行业整体复苏。

2. 区域高度集中

   • 江苏省以42.7%的产量占比主导市场（1577.6万载重吨），山东、浙江分列二、三位，黑龙江等省份产量不足0.1%。

3. 供需动态平衡

   • 需求端受益于全球经济复苏与海洋经济（如海上旅游、资源开发），供给端产能稳步提升，龙头企业如大连船舶重工、沪东中华造船占据技术高地。

四、未来趋势

1. 绿色化与智能化
   • 清洁能源船舶（LNG动力、氢燃料电池）占比提升，船体轻量化设计减少阻力，数字化技术优化运营效率。
2. 大型化与专业化
   • 高附加值船型（如LNG运输船、极地船舶）需求增长，推动行业向高端制造转型。
3. 全球化布局深化
   • 中国有望成为世界造船中心，东南亚、非洲新兴市场订单潜力释放。

五、挑战与机遇

1. 主要挑战

   • 国际竞争加剧：日韩技术优势与成本控制能力构成压力。
   • 成本压力：钢材价格波动、关键零部件进口依赖（如高端发动机）压缩利润。
   • 结构性矛盾：低端产能过剩，高端船型研发能力待提升。

2. 核心机遇

   • 政策红利：“双碳”目标下，环保船舶补贴、产业链国产化政策持续发力。
   • 新兴需求：海上风电安装船、邮轮旅游、远洋渔业等细分领域增长。
   • 技术突破：智能造船（AI设计、3D打印）与配套设备国产化（如导航系统）。

     在这个过程中，博思数据将继续关注行业动态，为相关企业和投资者提供准确、及时的市场分析和建议。

    《2025-2031年中国民用钢质船舶市场竞争力分析及投资前景研究报告》由权威行业研究机构博思数据精心编制，全面剖析了中国民用钢质船舶市场的行业现状、竞争格局、市场趋势及未来投资机会等多个维度。本报告旨在为投资者、企业决策者及行业分析师提供精准的市场洞察和投资建议，规避市场风险，全面掌握行业动态。